Недавно на 7-й Китайской всемирной выставке двигателей внутреннего сгорания и запчастей, по сравнению со стендами других компаний, стенд немецкой компании Beiru был немного тонким, но представленные продукты были другими. Компания Beilu, которая начинала со свечей зажигания, представила не только свечи зажигания, но и систему охлаждения дизельного двигателя мирового класса на основе свечей накаливания. Похоже, что перспективы развития дизельных двигателей Китая&привлекают внимание крупнейших мировых имен &. Количество дизельных автомобилей на рынке продолжит расти.
В то время 100% автомобилей большой грузоподъемности и 90% автомобилей малой грузоподъемности использовали дизельные двигатели в странах Европы и Америки. Годовой объем производства дизельных автомобилей в Европе составляет 32% от годового производства всех автомобилей, а в таких странах, как Франция и Испания, он достиг 50%. Дизельные автомобили чрезвычайно популярны и важны в европейских странах. В Китае, за исключением военной техники, сельскохозяйственной техники и грузовиков, трудно использовать дизельные двигатели в других транспортных средствах, а дизельные автомобили вызывают еще большее удивление. В последние годы, с дальнейшим увеличением спроса на энергию в Китае, увеличением загрязнения окружающей среды, улучшением качества дизельного топлива и дальнейшими улучшениями в дизельных двигателях, все большее число людей осознают преимущества дизельных транспортных средств, и призывы к использованию дизельных транспортных средств имеют становиться все громче. .
По данным авторитетной организации, в 2005 году количество дизельных автомобилей в Китае составляло около 20% от общего количества автомобилей. После перехода на дизельное топливо легковых автомобилей количество отечественных дизельных автомобилей будет продолжать расти, достигнув 22,8% в 2010 году и 26,7% в 2015 году. Однако по сравнению с развитыми странами уровень контроля выбросов дизельных автомобилей в Китае отстает. позади. Во-первых, показано, что: во-первых, выбросы одиночных транспортных средств намного выше, чем в развитых странах; во-вторых, выбросы оксидов азота и ТЧ (твердых частиц) намного выше, чем у других типов транспортных средств; В-третьих, низкое качество дизельных автомобилей в Китае влияет на уровень выбросов дизельных автомобилей, а выбросы твердых частиц очень плохи. Таким образом, в то время потенциал сокращения выбросов автомобилей в Китае&# 39 был очень большим.
Вообще говоря, чтобы соответствовать все более серьезным нормам выбросов отечественных дизельных транспортных средств и автомобильных дизельных двигателей, необходимо прилагать усилия не только к постобработке, но и к системам охлаждения. Свечи накаливания могут снизить давление после обработки.
